固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统(例如般舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。

齿式联轴器的检修方法：

齿式联轴器的品种有上百种之多，高扭矩膜片式联轴器，但基本形式就是两种：1、内齿和外齿结合式；2、端面齿结合式。其他形式都是在这两种基础上的变形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，十字型联轴器，设计时考虑到用户的不同需求，有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致，联轴器，以便用户可以根据需要选择安装方向。所以，并没有规定哪一端朝哪里。安装时要注意：1、假如是原来的设备上更换，那么一般要和原来的方向一致，假如是新设计制造的设备，那么要在不与周边其它零件有干涉的前提下，按内、外齿结合面越多越可靠的原则安装。齿式联轴器检修时一般按以下方法进行：

1、检查联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严重点蚀、磨损和裂纹。

2、联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。

3、若须拆下齿圈时，必须用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。 外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。

4、回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配。

5、用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。

齿式联轴器不对中

分类：联轴器不对中分为偏角不对中、平行不对中和综合不对中。偏角不对中是 联轴器端面存在瓢偏，两个半联轴器的轴心线呈一个夹角，在旋转状态下产生 激振力而诱发振动响应。平行不对中是两个半联轴器的轴心线不在同一条直线 上，而是相互平行保持一段距离，在旋转状态下产生振动响应。综合不对中是 实际旋转机械中为常见的不对中现象，它既有偏角不对中，又有平行不对 中，是两者的综合。

原因：在制造过程中，由于工艺或测量等原因造成端面与轴心线不垂直或端面螺栓孔的圆心线与轴颈不同心。在安装过程中，拧紧连接螺栓（齿套螺栓）后使转轴产生变形，这时轴颈存在较大的晃度。有时也由于联轴器圆周方向连接螺 栓紧力存在差别，也会引起像联轴器端面瓢偏一样的情况。在运行过程中，钢性联轴器，如 果工况变化剧烈，如带负荷过程中，当负荷带到某一数值(即轴系扭矩增加到 一定值)时，联轴器发生相互错位，轴系对中状态发生变化，联轴器连接的转子振 动响应会发生突变。轴系扭矩在瞬间发生较大变化，对传递扭矩的联轴器形成 冲击，使联轴器相互错位，轴系对中状态发生变化。